새로 구입한 자동차는 처음에 어떻게 길들이는가에 따라 차의 성능과 수명이 크게 좌우된다.
처음에 조금만 관심을 갖고 관리 해준다면 보다 편안하게 운전을 즐길 수 있을 것이다.
지금까지 잘못 알고 있어 실수하기 쉬운 사항들을 풀어가면서 이야기해보자.


Q. 새차는 고속도로를 한번 달려 주어야 길이 난다.

A. 새차는 제작사에서 이미 기본적인 주행테스트를 모두 마친후에 출고된다.
1000km 이전에 가급적 급정거 급출발을 삼가는것은 상식이다.
새차를 반드시 고속도로에서 고속주행을 할 필요는 없다.
고속도로를 달리라는건 정속주행으로 엔진의 컨디션을 끌어 올리라는 것이다.

Q. 엔진오일은 자주 교환해야 한다.

A. 엔진오일의 성능향상과 기계가공 부분의 비약적인 발전으로 인해 조기에 엔진오일을 교환할
필요는 없다.
물론 소모품이라 자주 갈아주면 엔진에 나쁠 것은 없겠지만 불필요한 낭비와 환경오염을 고려한다면 취급설명서에 기재 되어 있는 8,000∼10,000km정도를 지키는 것이좋다.

그러나 우리나라 교통환경상 정체도로를 주행하거나 오염이 많은도로 먼지가 나는곳과
고속주행등 혹한 환경에서 운행되는 차량이라면 매 5,000km 주행후 교환을 권유해본다.

정비사인 제 자신의 차도 매 5,000km마다 오일을 교환한다.
일부에서 메뉴얼을 지나치게 신봉하는 분들께서는 간단하게 5,000km주행후 에어클리너를
열어보길 권한다.

사람의 호흡기인 코에 해당하는 에어크리너가 매우 오염이 되어 있을것이다.
코가 막혔으니 답답하지 않겠는가?
호흡이 답답하니 엔진의 연소상태가 양호할까??
고유가 시대에 걸맞는 관리를 권해본다.

특히, 신차 출고후 1,000km 주행후 엔진오일과 오일휠터의 교환을 권한다.
이는 신차 출고시 과거와 달리 충분한 워밍업을 해서 출고된 엔진이지만 차량에 장착되어
주행시 받는 부하상태에서 작동시 발생할수있는 슬럿지를 제거하자는 의미를 담고있다.


Q. 새차 구입 후 카센터에서 광택을 내야만 도장상태를 오래 보존할 수 있다.

A. 자동차 광택만을 전문적으로 내주는 카센터에서의 광택작업은 자동차의 표면을 연마하여
흠집을 제거하는 방법으로 광택을 낸다. 그러나 자동차의 도장구조를 살펴보면 이 방법은 좋지
않은 방법이다. 자동차의 도장은 철판의 방청을 방지해주는 "하도"와 도색의 밀착을 도와주는
"중도", 차량의 색상을 결정하는 "상도"라 하여 3번 도장을 하고, 그 위에 마지막으로 광택을
결정짓는 "클리어" 부분을 입히게 된다.

색상을 결정짓는 상도의 경우 도장막의 두께가 15∼20㎛ 정도의 얇은 막으로 되어 있는데
새차를 사서 광택작업을 한다고 이 클리어 부분을 손상시키면 오히려 자동차 도장의 수명이
단축되는 결과만 초래하게 된다. 광택 전문점에서의 광택은 새차를 구입한 후 2∼3년이 지난 후
자동차 표면에 잔 흠집이 생겨 이것을 제거하고자 할 때 이용하는 것이 좋다.
그러면 다시 새차를 산 기분으로 운전할 수 있을 것이다.


Q. 취급설명서의 내용을 숙지해야 한다.

A. 새로 산 모든 차에는 그 차의 "사용설명서"와 "자가정비
안내서"라는 2 종류의 소책자가 들어있다.
이 설명서에는 해당차량의 제원과 각종부품의 명칭, 기능,
조작요령 등 차와 관련된 많은 내용들이 상세하게 기록되어
있어, 오일교환 주기나 소모품 교환시기 부분점검방법 등은
이 설명서를 기준으로 관리에 참고하여야 한다.


Q. 새차는 여유있는 출발을 해야 한다.

A. 자동차는 엔진마모의 70% 정도가 시동초기에 발생한다. 그래서 시동초기의 급출발은 엔진
내부에 오일막이 형성되기도 전에 엔진에 무리를 가하는 결과를 가져온다.
엔진오일의 유막형성을 위해서나 트랜스미션 오일이 작동온도에 근접할 수 있도록 하기
위해서는 어느 정도 위밍업을 시켜 주는 것이 자동차의 수명을 연장시킬 수 있는 방법이다.
워밍업 시간은 계절과 조건에 따라 다르지만 일반적으로 겨울철에는 4∼5분 정도가 적절하고,
그 밖의 계절에는 1∼2분 정도가 적당하다.

Q. 엔진에 부담을 주지 않는 주행을 해야 한다.

A. 새차의 엔진에 부담을 주지 않는 주행을 위해서는 과적과 지나친 과속을 피하는 것이 좋다.
차가 유연하게 달릴 수 있도록 단계적으로 기어변속을 하고 자동변속기가 장착된 차량은
특히 급가속을 피하고 가능한 장거리 주행은 나누어 주행하는 것이 새차에 가해지는 부담을
줄일 수 있다.

Q. 새차는 급제동을 하지 말아야 한다.

A. 급제동은 아직 제자리를 잡지 못한 현가장치나 하체 구성품에
무리를 줘 이상 마모 현상을 초래하거나 주행시 이음발생의
원인이 되기도 한다. 뿐만 아니라 타이어의 수명연장에 도움이
되지 않으니 여유있는 제동방법을 몸에 익히는 것이 중요하다.
유지비 절약을 위해서라도 새차일 때 뿐아니라 그 이후에도
자동차의 급제동은 삼가해야 한다.


위 글은 웹상에 떠도는 글을 가져와 개인적으로 동의하기 어려운 부분을 수정하여
새로이 작성을 한것이다.

요즘 인터넷의 발달로 좋은정보를 구하기가 쉬워졌으나 한편으론 염려되는
오정보가 넘치는것도 사실이다.

글을 읽는 사람의 입장만을 강조한 나머지 현실에 동떨어진 글들도 많다.