휠 및 타이어에 대하여 알아봅시다.

① 디스크 휠
: dise wheel은 연강판을 프레스로 성형하여 제작하고 용접으로 림과 결합

② 경합금 휠
: 경합금 휠은 알루미늄 함금 혹은 마그네슘 함금으로 특수주조

③ 스포그 휠
: spokr wheel은 림과 허브를 강선으로 연결한 것이며 중량이 가볍고 충격 흡수가 좋아 주로 이륜차 및 스포츠카에서 많이
사용한다

3) 림의 종류

① 분활 림
: 좌우 동일형상의 것을 프레스로 성형하여 3-4개의 볼트로 결합된 것

② 드롭 센터 림
: 타이어 탈착을 쉽게 하기 위하여 림의 중앙부를 깊게

③ 하이드 베이스 드롭
센터림 : 타이어 공기
체적을 크게 하기 위하여 림의 폭을 넓게 만든 것이며 초저압 타이어에 사용

④ 플랫 센터 림
: 림의 중앙부가 편평하게 되어 있는것이며 타이어를 림에 끼운 후 사이드 림을 조정 시키는 것으로 주로 대형 차량에 많이 사용한다.

⑤ 인터림
: 플랫 센터 림의 개조형으로 비드 시트를 넓게하고 사이드 림의 모양을 바꾸어 타이어가 확실하게 밀착 한다..

⑥ 안전 지지림
: 림의 비드부에 안전턱을 두어 평상시 비드가 빠지지 않오록 한 것

2. 타이어 (tire)

1) 타이어 구조

◈ 트레드(TREAD)
: 트레드는 노면과 접촉하는 부분을 가리키고. 따라서 내마모성과 내 커팅성이 양호해야 하며, 외부충격에도 충분히 견딜
수 있고 발열이 적어야 한다.

◈ 카카스(CARCASS)
: 카카스는 타이어 내부의
코드(CORD)층을 가리키는 것으로 하중을 지지하고 충격을 흡수하는 역할을 하므로. 따라서 주행중 굴신 운동에 대한 내피로성이 강해야
한다.

◈ 비드(BEAD)
: 비드는 코드의 끝부분을 감아주어 타이어를 림에 징착시키는 역할을 하며, 비드와 이어(강선)와 코아고무 등으로 구성되어 있다.

◈ 벨트(BELT)
: 스틸와이어 또는 직물 섬유로 구성되며, 주행시 노면 충격을 감소시키고 노면에 닿은 트레드 부위를 넓게 하여 주행 안정성을 좋게
하는 역할을 한다.

◈ 캡플라이(CAPPLY)
: 캡플라이는
벨트위에 부착되는 특수코드지로 주행시 성능을 향상 시켜주며 벨트의 이탈현상을 방지한다.

◈ 사이드월
(SIDE WALL) : 타이어의 옆부분을 지칭하는 것으로 카카스를 보호하고 굴신 운동을 통해 승차감을 좋게하는 역할을 한다.

◈ 숄더(SHOULDER)
: 트레드의 가장자리에서
부터 사이드 월의 윗부분까지를 지칭하는 것으로 외관 및 방열 효과가 우수해야 한다.

◈ 그루부(GROOVE)
: 트레드에 패인 홈으로
조종 안정성, 견인력, 제동성을 높이는 기능

◈ 에이펙스(APEX)
: 에이펙스는 비드의 흐트러짐(분산)을 최소화 할 수 있도록 하며 비드가 받는 충격을 완화시키는 역할을 한다.

◈ 체파(CHAFER)
: 림과 코드 간의 직접 접촉을 방지하여 코드를 보호하는 역할

◈ 인너 라이너 (INNER
LINER) : 튜브대신
타이어 안쪽에 붙어 있는 것으로, 공기가 통하기 어려운 특수 고무층

2) 타이어 구조에 따른 분류

① 래디알 타이어(RADIAL
TIRE) : 래디얼
타이어는 카카스의 코드 방향이 중심선에 대해 약 90도 방향으로 배열되어 있고 또 그위에 강력한 벨트를 부착하여 고속 및 안전주행에
적합하도록 설계되어 있다.

② 바이어스 타이어 (BIAS
TIRE) : 카카스의
코드 방향이 타이어의 중심선과 약 35도의 각을 이루고 있는 타이어

③ 스노 타이어(snow
tire) : 눈길에서
체인 없이 주행 할 수 있도록 중앙부의 깊은 러그 패턴이 방향성을 유지 하고 양 옆에 블록 패턴이 견인력을 유지하도록 만든 것이며
일반 타이어 보다 10～20% 넓고, 홈의 깊이는 10～70% 깊다

④ 스파이크 타이어(spike
tire) : 스노 타이어의
트레드에 스파이크를 박은 것으로 빙판길에서 발진, 제동력을 좋게 한 것이다.

⑤ 스터드리스타이어(studless
tire) : 트레트에
홈을 깊게하여 적설시 지면과의 접착력을 좋게한 것

3) 타이어 SIDE WALL
표기법

① 편평비
: 편평비가 작을수록 고속 주행시
안정성이 양호하다.

② DOT H2R8 YP2D
332 : DOT는 미국운수성을
타나내는 영어표기의 약자이며, H2는 제조공장 등록번호이며. 그리고 끝에 표기된 332는 제조된 週와 제조년도를 표시한
것

③ POWER RACER
Ⅱ : 제품명으로 타이어의
이름

④ RADIAL
: 타이어의 코드 구조를 표시한 것으로, 코드의 방향의 중심선에서 약 90도 방향으로 배열되어 있음을 뜻함.

⑤ TUBELESS
: 튜브 사용 유무를 표시한 것으로, 이 타이어는 튜브가 필요 없는 타이어

⑥ P185/60R14
: 타이어의 규격을 표시한
것입니다.

◆ P : 승용차임을 나타내는
표시로, 표기되지 않는 경우도 있음

◆ 185 : 타이어의 단면폭(SECTION
WIDTH)을 나타낸 것으로, 이 타이어의 경우 단면폭이 185mm

◆ 60 : 타이어의 편평비, 이
타이어는 편평비가 60으로 흔히 60시리즈라 부릅니다.

⑦ STANDARD LOAD
: MAX.LOAD 475 KG(1047 LBS)AT240KPA(35PSI)MAX.PRESS : 타이어의 품질등급을 나타냅니다.
최대 허용 공기압과 최대 허용 하중을 표시한다. 즉 35PSI는 이 타이어의 최대허용 공기압이며, 475KG는 최대 허용
하중

⑧ SAFETY WARNING
: 안전 수칙

⑨ TREAD STEEL
+ POLYESTER 1
: 트레드 부위의 구조 및 재질을 나타내는 것으로, 이 타이어는 스틸 벨트 2장과 폴리에스터 카카스 코드1장을 사용 했음을
의미한다

⑩ SIDE WALL POLYESTER
1 PLY :사이드 부위의
구조 및 재질을 표시한 것으로, 이 타이어의 경우 카카스 코드1장을 사용

◆ 82
: 하중지수 ◆ H : 속도 기호

◆ M +
S : 4 계절 사용
가능 문자 표시

◆ KUMHO
RADIAL : 상품명,제조회사
이름 로고 및 타이어의 구조 표시

◆ MADE
IN KOREA : 제조
국가 및 KS승인 표시 ◆ 727 : 패턴번호

3) 타이어 규격 표기법

◈ 속도기호 ◈

4) 트레드 패턴

본
자료는 강주원 홈페이지를 참고하였습니다.